【来源：德州日报】
途经德州4区县
助力融入省会经济圈济南至宁津高速公路项目
加快推进
4月16日，济南至宁津高速公路徒骇河大桥项目正加紧建设。徒骇河大桥是济南至宁津高速公路项目的关键控制性工程之一，目前主体工程拼装已基本建设完成，天蓝色的钢结构主桥横跨在宽约百米的徒骇河上。
“眼下徒骇河大桥主桥钢桁架以及南北岸现浇梁已施工完毕，正在进行桥梁上部结构预制梁板安装和桥面系施工。”项目建设方山东高速济德公路有限公司工程处负责人张荣华介绍，整桥建设已完成70%，高速公路计划2026年底建成通车。济南至宁津高速公路项目是山东省“十四五”期间重点建设项目，路线起点位于表白寺镇，向北经过济南市天桥区、新旧动能转换起步区，我市齐河县、临邑县、陵城区和宁津县，终点位于保店镇陈庄村东北，与339国道交叉并设置宁津西互通，路线全长94.798公里，其中德州段83.4公里。项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。 从目前区域路网分布来看，济南对省会经济圈北部区域重点城市——德州及部分区县的辐射带动作用相对较弱，京台高速、京沪高速与临邑县、宁津县等区域距离在17公里至37公里，交通联系不够便捷。德州市交通运输局建设管理科负责人王彬介绍，以宁津县为例，去济南需要先走滨德高速再转京沪高速，约2个小时，走国道虽不用绕行但用时更长。济南至宁津高速公路项目建成后，全程用时可缩短至1小时30分钟，陵城区、临邑县到济南的通行时间也将大大缩短，加速我市融入省会经济圈。
王彬表示，我市作为交通运输区域枢纽城市，南北向来往车流多，现有的京台、京沪高速通行压力较大。济南至宁津高速公路项目建成后，自南向北依次与青银高速、济南绕城高速二环线北环段、高武高速、滨德高速相接，对于分流缓解京台、京沪高速交通量具有重要作用。
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记者|石秀秀 编辑|密霖
审核|张晓航 终审|朱代军
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