买车时，许多销售都会给我们介绍这辆车用了什么什么悬架，作为消费者的我们有时候都是听得一头雾水。起么汽车都有哪些悬架，又各有什么特点呢？
1、纵置钢板弹簧式非独立悬架：这种悬架一般运用在普通面包车、卡车、客车上，结构简单，成本低廉，承受压力足够大，这种悬架基本上不会使用在轿车上。
2、扭力梁非独立悬架：这种悬架一般运用在普通低端轿车上，如10万级的国产车、合资轿车。吉利帝豪GL、新款马自达3就是使用这种悬架，优点是悬架成本低，省空间，小型或紧凑型轿车能够预留更大的后排空间。缺点是扭力梁非独立悬架无法较好地过滤路面大震动，乘坐舒适度较差。
3、双叉臂独立悬架：这种悬架有着非常好的侧倾支撑，同时获得更好的转向支撑，一般使用在“运动型”轿车或轿跑上，主打运动风格。轿车售价一般在20万以上，甚至定位更高，例如特斯拉Model3前悬架就是使用了双叉臂独立悬架。
4、多连杆独立悬架：多连杆独立悬架主要看调教，如果调校技术差，即使使用了多连杆独立悬架，汽车的操控性也无法正常发挥。多连杆独立悬架一般运用在中、高端车型上，随着技术成熟，和成本降低，目前也有部分低端车型使用多连杆独立悬架。
5、螺旋弹簧式非独立悬架：这种悬架可见度非常低，但是也是值得分享一的个知识点，其实硬派越野JEEP牧马人就是使用这种悬架，螺旋弹簧和减震器器一体式的结构，这种悬架一般使用在专业性的越野车上，或者独自改装的越野车上，优势是具备极好的越野支撑性。
